د چاپیریال ساتنې په اړه د پوهاوي د زیاتیدو سره، په ټوله نړۍ کې د نوي انرژۍ پراختیا او ملاتړ د انرژۍ موټرو ترویج او کارول حتمي کړي دي. په ورته وخت کې، د موټرو موادو د سپک وزن پراختیا، د المونیم الیاژونو خوندي استعمال، او د دوی د سطحې کیفیت، اندازې او میخانیکي ملکیتونو اړتیاوې لوړې او لوړې کیږي. د مثال په توګه د 1.6t وزن لرونکي موټر EV اخیستل، د المونیم الیاژ مواد شاوخوا 450 کیلوګرامه دي، چې شاوخوا 30٪ جوړوي. د سطحې نیمګړتیاوې چې د اخراج تولید پروسې کې څرګندیږي، په ځانګړي توګه په داخلي او بهرني سطحو کې د غټو غلو ستونزه، د المونیم پروفایلونو تولید پرمختګ په جدي توګه اغیزمن کوي او د دوی د غوښتنلیک پراختیا خنډ ګرځي.
د استخراج شوي پروفایلونو لپاره، د استخراج شوي ډایز ډیزاین او تولید خورا مهم دی، نو د EV المونیم پروفایلونو لپاره د ډایز څیړنه او پراختیا اړینه ده. د ساینسي او معقول ډای حلونو وړاندیز کولی شي د بازار غوښتنې پوره کولو لپاره د EV المونیم پروفایلونو وړ نرخ او اخراج تولید نور هم ښه کړي.
۱ د محصول معیارونه
(۱) مواد، د سطحې درملنه او د پرزو او اجزاو د زنګ وهلو ضد باید د ETS-01-007 "د المونیم الیاژ پروفایل پرزو لپاره تخنیکي اړتیاوې" او ETS-01-006 "د انوډیک اکسیډیشن سطحې درملنې لپاره تخنیکي اړتیاوې" اړوند احکامو سره مطابقت ولري.
(۲) د سطحې درملنه: انوډیک اکسیډیشن، سطح باید غټ دانې ونه لري.
(۳) د برخو سطحه د درزونو او غضبونو په څیر نیمګړتیاو ته اجازه نه ورکوي. برخې د اکسیډیشن وروسته ککړیدو ته اجازه نه ورکوي.
(۴) د محصول منع شوي مواد د Q/JL J160001-2017 "د موټرو پرزو او موادو کې د منع شوي او محدود شوي موادو لپاره اړتیاوې" اړتیاوې پوره کوي.
(۵) د میخانیکي فعالیت اړتیاوې: د کشش ځواک ≥ ۲۱۰ MPa، د حاصلاتو ځواک ≥ ۱۸۰ MPa، د فریکچر وروسته اوږدوالی A۵۰ ≥ ۸٪.
(6) د نوي انرژۍ موټرو لپاره د المونیم الیاژ جوړښت اړتیاوې په جدول 1 کې ښودل شوي.
۲ د اخراج مرۍ جوړښت اصلاح او پرتله کېدونکې تحلیل په لویه کچه د بریښنا قطع کېدل رامنځته کېږي
(۱) دودیز حل ۱: دا د مخکینۍ اخراج ډای ډیزاین ښه کول دي، لکه څنګه چې په شکل ۲ کې ښودل شوي. د دودیز ډیزاین مفکورې سره سم، لکه څنګه چې په شکل کې د تیر لخوا ښودل شوي، د منځنۍ ریب موقعیت او فرعي ژبني اوبو ایستلو موقعیت پروسس کیږي، پورتنۍ او ښکته ډرینجونه په یوه اړخ کې 20 درجې دي، او د ډرینج لوړوالی H15 ملي میتر د ریب برخې ته د پړسیدلي المونیم رسولو لپاره کارول کیږي. فرعي ژبني خالي چاقو په ښي زاویه کې لیږدول کیږي، او پړسیدلی المونیم په کونج کې پاتې کیږي، کوم چې د المونیم سلیګ سره د مړو زونونو تولید اسانه دی. د تولید وروسته، دا د اکسیډیشن لخوا تایید کیږي چې سطحه د غلو دانو ستونزو لپاره خورا حساسه ده.
د دودیز قالب جوړولو پروسې لپاره لاندې لومړني اصلاحات ترسره شوي:
الف. د دې قالب پر بنسټ، موږ هڅه وکړه چې د تغذیه کولو له لارې پسونو ته د المونیم عرضه زیاته کړو.
ب. د اصلي ژوروالي پر بنسټ، د فرعي ژبې خالي چاقو ژوروالی ژور شوی، دا چې، 5 ملي میتر اصلي 15 ملي میتر ته اضافه کیږي؛
ج. د فرعي ژبې خالي تیغ پلنوالی د اصلي ۱۴ ملي میتر پر بنسټ ۲ ملي میتر پراخ شوی دی. د اصلاح وروسته اصلي انځور په ۳ شکل کې ښودل شوی دی.
د تایید پایلې ښیي چې د پورته دریو لومړنیو پرمختګونو وروسته، د اکسیډیشن درملنې وروسته په پروفایلونو کې د غلو دانو نیمګړتیاوې لاهم شتون لري او په معقول ډول حل شوي ندي. دا ښیي چې د لومړني پرمختګ پلان لاهم د EVs لپاره د المونیم الیاژ موادو تولید اړتیاوې نشي پوره کولی.
(۲) د لومړني اصلاح پر بنسټ نوی سکیم ۲ وړاندیز شوی و. د نوي سکیم ۲ د مولډ ډیزاین په شکل ۴ کې ښودل شوی دی. د "فلزي مایعیت اصل" او "د لږترلږه مقاومت قانون" سره سم، د موټرو د پرزو ښه شوی مولډ د "خلاص شا سوري" ډیزاین سکیم غوره کوي. د پسونو موقعیت په مستقیم تاثیر کې رول لوبوي او د رګ مقاومت کموي؛ د فیډ سطح د "د لوښي پوښ په شکل" ډیزاین شوی او د پل موقعیت د طول البلد ډول ته پروسس شوی، موخه یې د رګ مقاومت کمول، فیوژن ښه کول او د اخراج فشار کمول دي؛ پل د پل په ښکته کې د غټو غلو دانو د ستونزې مخنیوي لپاره د امکان تر حده ډوب شوی دی، او د پل د ښکته ژبې لاندې د خالي چاقو پلنوالی ≤3mm دی؛ د کاري کمربند او د ښکته ډای کاري کمربند ترمنځ د ګام توپیر ≤1.0mm دی؛ د پورتنۍ ډای ژبې لاندې خالي چاقو نرم او په مساوي ډول لیږدول شوی، پرته له دې چې د جریان خنډ پریږدي، او د جوړولو سوري د امکان تر حده مستقیم وهل کیږي؛ د دواړو سرونو ترمنځ د منځنۍ داخلي پسلۍ په منځ کې کاري کمربند د امکان تر حده لنډ دی، چې عموما د دیوال ضخامت څخه 1.5 څخه تر 2 ځله پورې ارزښت اخلي؛ د اوبو ایستلو نالی یو اسانه لیږد لري ترڅو د کافي فلزي المونیم اوبو اړتیا پوره کړي چې غار ته بهیږي، په بشپړ ډول فیوز شوی حالت وړاندې کوي، او په هیڅ ځای کې هیڅ مړ زون نه پریږدي (د پورتنۍ ډای شاته خالي چاقو له 2 څخه تر 2.5 ملي میتر پورې نه وي). د ښه والي دمخه او وروسته د اخراج ډای جوړښت پرتله کول په 5 شکل کې ښودل شوي.
(۳) د پروسس کولو جزئیاتو ښه والي ته پاملرنه وکړئ. د پل موقعیت پالش شوی او په اسانۍ سره وصل شوی، د پورتنۍ او ښکته ډای ورکینګ بیلټونه فلیټ دي، د خرابوالي مقاومت کم شوی، او د فلزي جریان ښه شوی ترڅو غیر مساوي خرابوالي کم کړي. دا کولی شي په مؤثره توګه د غټو غلو او ویلډینګ په څیر ستونزې ودروي، پدې توګه ډاډ ترلاسه کوي چې د ریب خارجیدو موقعیت او د پل ریښې سرعت د نورو برخو سره همغږي کیږي، او په معقول او ساینسي ډول د سطحې ستونزې لکه د غټو غلو ویلډینګ د المونیم پروفایل په سطحه فشاروي. د مولډ د اوبو ایستلو ښه والي دمخه او وروسته پرتله کول په 6 شکل کې ښودل شوي.
۳ د ایستلو پروسه
د EVs لپاره د 6063-T6 المونیم الیاژ لپاره، د سپلیټ ډای د اخراج تناسب 20-80 محاسبه شوی، او د 1800t ماشین کې د دې المونیم موادو د اخراج تناسب 23 دی، کوم چې د ماشین د تولید فعالیت اړتیاوې پوره کوي. د اخراج پروسه په جدول 2 کې ښودل شوې ده.
جدول 2 د نوي EV بیټرۍ پیکونو د بیمونو نصبولو لپاره د المونیم پروفایلونو د ایستلو تولید پروسه
د ویستلو پر مهال لاندې ټکو ته پام وکړئ:
(۱) په ورته بټۍ کې د قالبونو تودوخه منع ده، که نه نو د قالب تودوخه به نا مساوي وي او کرسټالیزیشن به په اسانۍ سره واقع شي.
(۲) که چیرې د ایستلو پروسې په جریان کې غیر معمولي بندښت رامنځته شي، د بندښت وخت باید له ۳ دقیقو څخه زیات نشي، که نه نو قالب باید لرې شي.
(۳) د تودوخې لپاره بخارۍ ته بیرته ستنیدل او بیا د تخریب وروسته مستقیم ایستل منع دي.
۴. د قالب ترمیم تدابیر او د هغوی اغیزمنتوب
د لسګونو مولډ ترمیمونو او د مولډ ازمایښتي اصلاحاتو وروسته، د مولډ ترمیم لاندې مناسب پلان وړاندیز شوی.
(۱) لومړی سمون او سمون د اصلي قالب سره وکړئ:
① هڅه وکړئ چې پل څومره چې امکان ولري ډوب کړئ، او د پل د ښکته برخې پلنوالی باید ≤3mm وي؛
② د سر د کاري کمربند او د ښکته مولډ د کاري کمربند ترمنځ د ګام توپیر باید ≤1.0mm وي؛
③ د جریان بلاک مه پریږدئ؛
④ د دوو نارینه سرونو ترمنځ د داخلي پسونو په منځ کې کاري کمربند باید د امکان تر حده لنډ وي، او د اوبو ایستلو د نالی لیږد باید نرم، لوی او د امکان تر حده نرم وي؛
⑤ د ښکته قالب کاري کمربند باید د امکان تر حده لنډ وي؛
⑥ په هیڅ ځای کې باید هیڅ مړ زون پاتې نشي (د شا خالي چاقو باید له 2 ملي میتر څخه زیاته نه وي)؛
⑦ پورتنۍ قالب د داخلي غار په غټو دانې سره ترمیم کړئ، د ښکته قالب کاري کمربند کم کړئ او د جریان بلاک فلیټ کړئ، یا د جریان بلاک نلرئ او د ښکته قالب کاري کمربند لنډ کړئ.
(۲) د پورته ذکر شوي قالب د نور تعدیل او ښه والي پر بنسټ، لاندې قالب تعدیلات ترسره کیږي:
① د دوو نارینه سرونو د مړو زونونو له منځه وړل؛
② د جریان بلاک له منځه یوسئ؛
③ د سر او ښکته ډای کاري زون ترمنځ د لوړوالي توپیر کم کړئ؛
④ د ښکته مرۍ کاري ساحه لنډه کړئ.
(۳) وروسته له دې چې قالب ترمیم او ښه شي، د بشپړ شوي محصول د سطحې کیفیت یو مثالي حالت ته رسیږي، د روښانه سطحې سره او هیڅ غټ دانې نه وي، کوم چې په مؤثره توګه د غټو دانې، ویلډینګ او نورو نیمګړتیاوو ستونزې حل کوي چې د EVs لپاره د المونیم پروفایلونو په سطحه شتون لري.
(۴) د اخراج حجم د اصلي ۵ ټنه/ډیټ څخه ۱۵ ټنه/ډیټ ته لوړ شو، چې د تولید موثریت یې خورا ښه کړ.
۵ پایله
د اصلي مولډ په مکرر ډول اصلاح او ښه کولو سره، د EVs لپاره د المونیم پروفایلونو په سطحه د غټو غلو او ویلډینګ پورې اړوند یوه لویه ستونزه په بشپړ ډول حل شوه.
(۱) د اصلي قالب کمزورې اړیکې، د منځنۍ ریب موقعیت کرښه، په منطقي ډول غوره شوې وه. د دوو سرونو د مړو زونونو له منځه وړلو، د جریان بلاک فلیټ کولو، د سر او د ښکته ډای کاري زون ترمنځ د لوړوالي توپیر کمولو، او د ښکته ډای کاري زون لنډولو سره، د 6063 المونیم الیاژ د سطحې نیمګړتیاوې چې په دې ډول موټرو کې کارول کیږي، لکه غټ دانې او ویلډینګ، په بریالیتوب سره له منځه یوړل شول.
(۲) د اخراج حجم له ۵ ټنه/ورځ څخه ۱۵ ټنه/ورځ ته لوړ شو، چې د تولید موثریت یې خورا ښه کړ.
(۳) د اخراج ډای ډیزاین او تولید دا بریالی قضیه د ورته پروفایلونو په تولید کې استازیتوب او حواله کیدونکی دی او د ترویج وړ دی.
د پوسټ وخت: نومبر-۱۶-۲۰۲۴
