۱. پېژندنه
د موټرو سپکول په پرمختللو هیوادونو کې پیل شول او په پیل کې د دودیزو موټرو لویو شرکتونو لخوا رهبري کیدل. د دوامداره پرمختګ سره، دا د پام وړ سرعت ترلاسه کړی. له هغه وخته چې هنديانو د لومړي ځل لپاره د موټرو کرینکشافټونو تولید لپاره د المونیم الیاژ کارولی و تر هغه چې په 1999 کې د آډي لخوا د ټول المونیم موټرو لومړی ډله ایز تولید، د المونیم الیاژ د موټرو غوښتنلیکونو کې قوي وده لیدلې ده ځکه چې د هغې ګټې لکه ټیټ کثافت، لوړ ځانګړي ځواک او سختۍ، ښه لچک او د اغیز مقاومت، لوړ بیا کارول، او د لوړ بیا تولید کچه. تر 2015 پورې، په موټرو کې د المونیم الیاژ د غوښتنلیک تناسب لا دمخه له 35٪ څخه ډیر شوی و.
د چین د موټرو سپکول څه کم لس کاله دمخه پیل شوي وو، او د ټیکنالوژۍ او غوښتنلیک کچه دواړه د پرمختللو هیوادونو لکه جرمني، متحده ایالاتو او جاپان څخه وروسته پاتې دي. په هرصورت، د نوي انرژۍ موټرو پراختیا سره، د موادو سپکول په چټکۍ سره پرمختګ کوي. د نوي انرژۍ موټرو د زیاتوالي څخه ګټه پورته کولو سره، د چین د موټرو سپکولو ټیکنالوژي د پرمختللو هیوادونو سره د نږدې کیدو رجحان ښیې.
د چین د سپکو موادو بازار پراخ دی. له یوې خوا، د بهرنیو پرمختللو هیوادونو په پرتله، د چین د سپکو موادو ټیکنالوژي ناوخته پیل شوه، او د موټر ټول وزن یې لوی دی. په بهرنیو هیوادونو کې د سپکو موادو تناسب معیار په پام کې نیولو سره، په چین کې لاهم د پراختیا لپاره کافي ځای شتون لري. له بلې خوا، د پالیسیو له مخې، د چین د نوي انرژۍ موټرو صنعت چټک پرمختګ به د سپکو موادو غوښتنه زیاته کړي او د موټرو شرکتونه به وهڅوي چې د سپکو موادو په لور حرکت وکړي.
د اخراج او د سونګ توکو د مصرف معیارونو ښه والی د موټرو د سپک وزن ګړندي کولو ته اړ باسي. چین په ۲۰۲۰ کال کې د چین شپږم اخراج معیارونه په بشپړ ډول پلي کړل. د "د مسافر وړونکو موټرو د سونګ توکو د مصرف لپاره د ارزونې میتود او شاخصونو" او "د انرژۍ سپمولو او نوي انرژۍ د موټرو ټیکنالوژۍ سړک نقشه" له مخې، د ۵.۰ لیتره/کیلومتره سونګ توکو د مصرف معیار. د انجن ټیکنالوژۍ او د اخراج کمولو کې د پام وړ پرمختګونو لپاره محدود ځای په پام کې نیولو سره، د سپک وزن موټرو اجزاو لپاره اقدامات کولی شي په مؤثره توګه د موټرو اخراج او د سونګ توکو مصرف کم کړي. د نوي انرژۍ موټرو سپک وزن د صنعت د پراختیا لپاره یوه اړینه لاره ګرځیدلې ده.
په ۲۰۱۶ کال کې، د چین د موټرو انجینرۍ ټولنې "د انرژۍ سپمولو او نوي انرژۍ موټرو ټیکنالوژۍ سړک نقشه" خپره کړه، چې د ۲۰۲۰ څخه تر ۲۰۳۰ پورې د انرژۍ مصرف، د کروز کولو رینج، او د نوي انرژۍ موټرو لپاره د تولید موادو په څیر عوامل پلان کړل. سپک وزن به د نوي انرژۍ موټرو د راتلونکي پراختیا لپاره یو مهم لار وي. سپک وزن کولی شي د کروز کولو رینج زیات کړي او د نوي انرژۍ موټرو کې "د حد اندیښنې" حل کړي. د پراخ شوي کروز کولو رینج لپاره د زیاتیدونکي غوښتنې سره، د موټرو سپک وزن بیړنی کیږي، او د نوي انرژۍ موټرو پلور په وروستیو کلونو کې د پام وړ وده کړې ده. د سکور سیسټم او "د موټرو صنعت لپاره د منځني څخه تر اوږدمهاله پراختیا پلان" اړتیاو سره سم، اټکل کیږي چې تر ۲۰۲۵ پورې به د چین د نوي انرژۍ موټرو پلور له ۶ ملیون واحدونو څخه ډیر شي، چې د کلني ودې کچه به یې له ۳۸٪ څخه زیاته وي.
2. د المونیم الیاژ ځانګړتیاوې او غوښتنلیکونه
۲.۱ د المونیم الیاژ ځانګړتیاوې
د المونیم کثافت د فولادو په پرتله یو پر دریمه برخه ده، چې دا سپک کوي. دا لوړ ځانګړی ځواک، ښه اخراج وړتیا، قوي د زنګ وهلو مقاومت، او لوړ بیا کارول کیدنه لري. د المونیم الیاژونه په عمده توګه د مګنیزیم څخه جوړ شوي، د ښه تودوخې مقاومت، ښه ویلډینګ ملکیتونه، ښه ستړیا ځواک، د تودوخې درملنې لخوا د پیاوړي کیدو نشتوالی، او د سړې کار کولو له لارې د ځواک زیاتولو وړتیا ښودلو سره ځانګړتیا لري. د 6 لړۍ ځانګړتیا دا ده چې په عمده توګه د مګنیزیم او سیلیکون څخه جوړه شوې ده، د Mg2Si د اصلي پیاوړتیا مرحله ده. پدې کټګورۍ کې ترټولو پراخه کارول شوي الیاژونه 6063، 6061، او 6005A دي. 5052 المونیم پلیټ د AL-Mg لړۍ الیاژ المونیم پلیټ دی، چې مګنیزیم د اصلي الیاژ عنصر دی. دا ترټولو پراخه کارول شوی د زنګ ضد المونیم الیاژ دی. دا الیاژ لوړ ځواک، لوړ ستړیا ځواک، ښه پلاستیکیت او د زنګ وهلو مقاومت لري، د تودوخې درملنې لخوا نشي پیاوړی کیدی، په نیمه سړه کار سختولو کې ښه پلاستیکیت لري، په سړه کار سختولو کې ټیټ پلاستیکیت لري، ښه د زنګ مقاومت، او ښه ویلډینګ ملکیتونه لري. دا په عمده توګه د برخو لکه د اړخ تختو، چت پوښونو، او د دروازو تختو لپاره کارول کیږي. 6063 المونیم الیاژ د AL-Mg-Si لړۍ کې د تودوخې درملنې وړ قوي کولو الیاژ دی، چې مګنیزیم او سیلیکون یې اصلي الیاژ عناصر دي. دا د تودوخې درملنې وړ قوي کولو المونیم الیاژ پروفایل دی چې منځنۍ ځواک لري، په عمده توګه د جوړښتي اجزاو لکه ستنو او اړخ پینلونو کې د ځواک لیږدولو لپاره کارول کیږي. د المونیم الیاژ درجې معرفي په جدول 1 کې ښودل شوې.
۲.۲ د المونیم الیاژ د جوړولو یوه مهمه طریقه د ایستلو ده
د المونیم الیاژ ایستل د ګرمو جوړولو طریقه ده، او د تولید ټوله پروسه د درې اړخیز فشار لاندې د المونیم الیاژ جوړول شامل دي. د تولید ټوله پروسه په لاندې ډول تشریح کیدی شي: الف. المونیم او نور الیاژونه ویل کیږي او اړین المونیم الیاژ بیلټونو ته اچول کیږي؛ ب. مخکې تودوخه شوي بیلټونه د اخراج لپاره د اخراج تجهیزاتو کې اچول کیږي. د اصلي سلنډر د عمل لاندې، د المونیم الیاژ بیلټ د مولډ د غار له لارې اړین پروفایلونو ته جوړیږي؛ ج. د المونیم پروفایلونو میخانیکي ملکیتونو ښه کولو لپاره، د محلول درملنه د اخراج په جریان کې یا وروسته ترسره کیږي، وروسته د عمر درملنه کیږي. د عمر درملنې وروسته میخانیکي ملکیتونه د مختلفو موادو او عمر رژیمونو سره سم توپیر لري. د بکس ډوله ټرک پروفایلونو د تودوخې درملنې حالت په جدول 2 کې ښودل شوی.
د المونیم الیاژ څخه ایستل شوي محصولات د نورو جوړولو میتودونو په پرتله ډیری ګټې لري:
الف. د اخراج په جریان کې، ایستل شوی فلز د رولینګ او فورجینګ په پرتله د خرابوالي زون کې قوي او ډیر یونیفورم درې اړخیز فشاري فشار ترلاسه کوي، نو دا کولی شي د پروسس شوي فلز پلاستیکیت په بشپړ ډول ولوبوي. دا د هغو ستونزمنو فلزاتو پروسس کولو لپاره کارول کیدی شي چې د رولینګ یا فورجینګ لخوا پروسس نشي کیدی او د مختلفو پیچلو تشو یا جامد کراس سیکشن اجزاو جوړولو لپاره کارول کیدی شي.
ب. ځکه چې د المونیم پروفایلونو جیومیټري مختلف کیدی شي، د دوی اجزا لوړ سختوالی لري، کوم چې کولی شي د موټر د بدن سختوالی ښه کړي، د هغې NVH ځانګړتیاوې کمې کړي، او د موټر متحرک کنټرول ځانګړتیاوې ښه کړي.
ج. هغه محصولات چې د ایستلو موثریت لري، د قوی کولو او زړیدو وروسته، د نورو میتودونو لخوا پروسس شوي محصولاتو په پرتله د پام وړ لوړ طول البلد ځواک (R, Raz) لري.
د. د اخراج وروسته د محصولاتو سطحه ښه رنګ او ښه زنګ وهلو مقاومت لري، چې د نورو زنګ ضد سطحې درملنې اړتیا له منځه وړي.
ه. د اخراج پروسس کول خورا انعطاف منونکي دي، د وسایلو او مولډ ټیټ لګښتونه، او د ډیزاین بدلون ټیټ لګښتونه لري.
f. د المونیم پروفایل کراس برخو د کنټرول وړتیا له امله، د اجزاو ادغام کچه لوړه کیدی شي، د اجزاو شمیر کم کیدی شي، او د کراس برخې مختلف ډیزاینونه کولی شي دقیق ویلډینګ موقعیت ترلاسه کړي.
د بکس ډوله لاریو او ساده کاربن فولادو لپاره د خارج شوي المونیم پروفایلونو ترمنځ د فعالیت پرتله کول په جدول 3 کې ښودل شوي.
د بکس ډوله لاریو لپاره د المونیم الیاژ پروفایلونو د پراختیا راتلونکی لارښوونه: د پروفایل ځواک نور هم ښه کول او د اخراج فعالیت لوړول. د بکس ډوله لاریو لپاره د المونیم الیاژ پروفایلونو لپاره د نویو موادو د څیړنې لارښوونه په شکل 1 کې ښودل شوې ده.
۳. د المونیم الیاژ بکس ټرک جوړښت، د ځواک تحلیل، او تایید
۳.۱ د المونیم الیاژ بکس ټرک جوړښت
د بکس ټرک کانټینر په عمده توګه د مخکینۍ پینل اسمبلۍ، د کیڼ او ښي اړخ پینل اسمبلۍ، د شا دروازې اړخ پینل اسمبلۍ، د فرش اسمبلۍ، د چت اسمبلۍ، او همدارنګه د U شکل لرونکي بولټونه، د غاړې ساتونکي، د شا ساتونکي، د خټو فلیپونه، او نور لوازم چې د دوهم ټولګي چیسس سره وصل دي. د بکس باډي کراس بیمونه، ستنې، د غاړې بیمونه، او د دروازې پینلونه د المونیم الیاژ خارج شوي پروفایلونو څخه جوړ شوي دي، پداسې حال کې چې د فرش او چت پینلونه د 5052 المونیم الیاژ فلیټ پلیټونو څخه جوړ شوي دي. د المونیم الیاژ بکس ټرک جوړښت په 2 شکل کې ښودل شوی.
د 6 لړۍ المونیم الیاژ د ګرم اخراج پروسې په کارولو سره کولی شي پیچلي تشې کراس برخې جوړې کړي، د پیچلي کراس برخې سره د المونیم پروفایلونو ډیزاین کولی شي مواد خوندي کړي، د محصول ځواک او سختۍ اړتیاوې پوره کړي، او د مختلفو برخو ترمنځ د متقابل اړیکې اړتیاوې پوره کړي. له همدې امله، د اصلي بیم ډیزاین جوړښت او د انرشیا I برخې برخې او د مقاومت لمحې W په شکل 3 کې ښودل شوي.
په جدول ۴ کې د اصلي معلوماتو پرتله کول ښیي چې د ډیزاین شوي المونیم پروفایل د انرشیا برخې او مقاومت لرونکي شیبې د اوسپنې جوړ شوي بیم پروفایل د اړوندو معلوماتو په پرتله غوره دي. د سختۍ کوفیشینټ ډیټا تقریبا د اړونده اوسپنې جوړ شوي بیم پروفایل سره ورته دي، او ټول د خرابوالي اړتیاوې پوره کوي.
۳.۲ د فشار اعظمي محاسبه
د مهم بار وړونکي برخې، کراس بیم، د شی په توګه په پام کې نیولو سره، اعظمي فشار محاسبه کیږي. درجه بندي شوی بار 1.5 ټنه دی، او کراس بیم د 6063-T6 المونیم الیاژ پروفایل څخه جوړ شوی چې میخانیکي ملکیتونه لري لکه څنګه چې په جدول 5 کې ښودل شوي. بیم د ځواک محاسبې لپاره د کینټیلیور جوړښت په توګه ساده شوی، لکه څنګه چې په شکل 4 کې ښودل شوی.
د 344 ملي میتر سپین بیم په اخیستلو سره، په بیم باندې فشاري بار د 4.5t پر بنسټ F=3757 N په توګه محاسبه کیږي، کوم چې د معیاري جامد بار درې چنده دی. q=F/L
چیرې چې q د بار لاندې د بیم داخلي فشار دی، N/mm؛ F هغه بار دی چې د بیم لخوا لیږدول کیږي، چې د معیاري جامد بار د 3 ځله پر بنسټ محاسبه کیږي، کوم چې 4.5 t دی؛ L د بیم اوږدوالی دی، mm.
له همدې امله، داخلي فشار q دی:
د فشار محاسبه فورمول په لاندې ډول دی:
اعظمي شیبه دا ده:
د شیبې مطلق ارزښت په پام کې نیولو سره، M=274283 N·mm، اعظمي فشار σ=M/(1.05×w)=18.78 MPa، او اعظمي فشار ارزښت σ<215 MPa، کوم چې اړتیاوې پوره کوي.
۳.۳ د مختلفو اجزاو د اتصال ځانګړتیاوې
د المونیم الیاژ د ویلډینګ ضعیف ځانګړتیاوې لري، او د ویلډینګ نقطې ځواک یې د اساس موادو د ځواک یوازې 60٪ دی. د المونیم الیاژ په سطحه د Al2O3 د طبقې د پوښلو له امله، د Al2O3 د ویلډینګ نقطه لوړه ده، پداسې حال کې چې د المونیم د ویلډینګ نقطه ټیټه ده. کله چې د المونیم الیاژ ویلډینګ کیږي، نو په سطحه Al2O3 باید په چټکۍ سره مات شي ترڅو ویلډینګ ترسره کړي. په ورته وخت کې، د Al2O3 پاتې شوني به د المونیم الیاژ په محلول کې پاتې شي، چې د المونیم الیاژ جوړښت اغیزه کوي او د المونیم الیاژ د ویلډینګ نقطې ځواک کموي. له همدې امله، کله چې د ټول المونیم کانټینر ډیزاین کول، دا ځانګړتیاوې په بشپړ ډول په پام کې نیول کیږي. ویلډینګ د موقعیت اصلي میتود دی، او د بار وړلو اصلي اجزا د بولټونو لخوا وصل دي. اړیکې لکه ریویټینګ او ډووټیل جوړښت په 5 او 6 شکلونو کې ښودل شوي.
د ټول المونیم بکس بدن اصلي جوړښت داسې جوړښت غوره کوي چې افقي بیمونه، عمودي ستنې، اړخ بیمونه، او د څنډې بیمونه یو له بل سره تړلي دي. د هر افقي بیم او عمودي ستنې ترمنځ څلور د اتصال نقطې شتون لري. د اتصال نقطې د سیر شوي ګاسکیټ سره نصب شوي ترڅو د افقي بیم د سیر شوي څنډې سره میش شي، په مؤثره توګه د سلیډینګ مخه نیسي. د کونج اته نقطې په عمده توګه د فولادو کور داخلونو سره وصل دي، د بولټونو او ځان بندولو ریوټونو سره تنظیم شوي، او د بکس دننه ویلډ شوي 5 ملي میتر مثلث المونیم پلیټونو لخوا تقویه شوي ترڅو د کونج موقعیتونه داخلي قوي کړي. د بکس بهرنۍ بڼه هیڅ ویلډینګ یا افشا شوي اتصال نقطې نلري، چې د بکس عمومي بڼه تضمینوي.
۳.۴ د SE همغږي انجینرۍ ټیکنالوژي
د SE سنکرونس انجینرۍ ټیکنالوژي د بکس باډي کې د سمون اجزاو لپاره د لوی راټول شوي اندازې انحرافاتو له امله رامینځته شوي ستونزو او د تشو او فلیټنس ناکامیو لاملونو موندلو کې ستونزو حل کولو لپاره کارول کیږي. د CAE تحلیل له لارې (شکل 7-8 وګورئ)، د اوسپنې جوړ شوي بکس باډي سره د پرتله کولو تحلیل ترسره کیږي ترڅو د بکس باډي ټول ځواک او سختۍ وګوري، ضعیف ټکي ومومي، او د ډیزاین سکیم په اغیزمنه توګه د اصلاح او ښه کولو لپاره اقدامات وکړي.
۴. د المونیم الیاژ بکس ټرک د سپک وزن اغیز
د بکس باډي سربیره، د المونیم الیاژونه د بکس ډوله لاریو کانټینرونو د مختلفو برخو لپاره د فولادو ځای په ځای کولو لپاره کارول کیدی شي، لکه د مډ ګارډونه، شاته ساتونکي، د غاړې ساتونکي، د دروازې لیچونه، د دروازې زنګونه، او د شا اپرون څنډې، د کارګو کمپارټمینټ لپاره د 30٪ څخه تر 40٪ پورې وزن کمولو ته رسیدل. د خالي 4080mm × 2300mm × 2200mm کارګو کانټینر لپاره د وزن کمولو اغیز په جدول 6 کې ښودل شوی. دا په بنسټیز ډول د ډیر وزن، د اعلانونو نه اطاعت، او د دودیزو اوسپنې جوړ شوي کارګو کمپارټمینټونو تنظیمي خطرونو ستونزې حل کوي.
د موټرو د اجزاو لپاره د دودیزو فولادو د المونیم الیاژونو سره د ځای په ځای کولو سره، نه یوازې د غوره سپک وزن اغیزې ترلاسه کیدی شي، بلکې دا کولی شي د سونګ توکو سپمولو، د اخراج کمولو، او د موټر فعالیت ښه کولو کې هم مرسته وکړي. اوس مهال، د سونګ توکو سپمولو کې د سپک وزن د ونډې په اړه مختلف نظرونه شتون لري. د نړیوال المونیم انسټیټیوټ د څیړنې پایلې په شکل 9 کې ښودل شوي. د موټر وزن کې هر 10٪ کمښت کولی شي د سونګ توکو مصرف له 6٪ څخه تر 8٪ پورې کم کړي. د کورنیو احصایو پراساس، د هر مسافر وړونکي موټر وزن 100 کیلوګرامه کمول کولی شي د سونګ توکو مصرف 0.4 لیټره / 100 کیلومتره کم کړي. د سونګ توکو سپمولو کې د سپک وزن ونډه د مختلفو څیړنیزو میتودونو څخه ترلاسه شوي پایلو پراساس ده، نو یو څه توپیر شتون لري. په هرصورت، د موټرو سپک وزن د سونګ توکو مصرف کمولو کې د پام وړ اغیزه لري.
د برقي موټرو لپاره، د سپک وزن اغیز نور هم څرګند دی. اوس مهال، د برقي موټرو د بریښنا بیټریو د واحد انرژي کثافت د دودیزو مایع سونګ موټرو څخه د پام وړ توپیر لري. د برقي موټرو د بریښنا سیسټم وزن (د بیټرۍ په شمول) ډیری وختونه د ټول موټر وزن له 20٪ څخه تر 30٪ پورې حساب کوي. په ورته وخت کې، د بیټریو د فعالیت خنډ ماتول په ټوله نړۍ کې یوه ننګونه ده. مخکې لدې چې د لوړ فعالیت بیټرۍ ټیکنالوژۍ کې لوی پرمختګ راشي، سپک وزن د بریښنایی موټرو د کروز کولو رینج ښه کولو لپاره یوه مؤثره لاره ده. د وزن د هر 100 کیلوګرامه کمښت لپاره، د بریښنایی موټرو د کروز کولو رینج له 6٪ څخه تر 11٪ پورې لوړ کیدی شي (د وزن کمولو او کروز کولو رینج ترمنځ اړیکه په 10 شکل کې ښودل شوې ده). اوس مهال، د خالص بریښنایی موټرو د کروز کولو رینج د ډیری خلکو اړتیاوې نشي پوره کولی، مګر د یو ټاکلي مقدار لخوا د وزن کمول کولی شي د کروز کولو رینج د پام وړ ښه کړي، د رینج اندیښنه کمه کړي او د کارونکي تجربه ښه کړي.
۵. پایله
د المونیم الیاژ بکس ټرک د ټول المونیم جوړښت سربیره چې پدې مقاله کې معرفي شوی، د بکس ټرکونو مختلف ډولونه شتون لري، لکه د المونیم شاتو مچ پینلونه، د المونیم بکس پلیټونه، د المونیم چوکاټونه + د المونیم سکینونه، او د اوسپنې-المونیم هایبرډ کارګو کانټینرونه. دوی د سپک وزن، لوړ ځانګړي ځواک، او ښه زنګ مقاومت ګټې لري، او د زنګ ساتنې لپاره الیکروفوریټیک رنګ ته اړتیا نلري، د الیکروفوریټیک رنګ چاپیریال اغیز کموي. د المونیم الیاژ بکس ټرک په بنسټیز ډول د ډیر وزن، اعلانونو سره نه اطاعت، او د دودیزو اوسپنې جوړ شوي کارګو برخو تنظیمي خطرونو ستونزې حل کوي.
د المونیم الیاژونو لپاره اخراج د پروسس کولو یوه اړینه طریقه ده، او د المونیم پروفایلونه غوره میخانیکي ځانګړتیاوې لري، نو د اجزاو د برخې سختوالی نسبتا لوړ دی. د متغیر کراس برخې له امله، المونیم الیاژ کولی شي د څو اجزاو دندو ترکیب ترلاسه کړي، چې دا د موټرو د سپک وزن لپاره یو ښه مواد جوړوي. په هرصورت، د المونیم الیاژونو پراخه کارول د المونیم الیاژ کارګو برخو لپاره د ډیزاین ناکافي وړتیا، د جوړولو او ویلډینګ مسلې، او د نویو محصولاتو لپاره د پراختیا او ترویج لوړ لګښتونو په څیر ننګونو سره مخ دي. اصلي دلیل لاهم دا دی چې د المونیم الیاژ د المونیم الیاژ د بیا کارولو ایکولوژی بالغ کیدو دمخه د فولادو څخه ډیر لګښت لري.
په پایله کې، په موټرو کې د المونیم الیاژونو د کارولو ساحه به پراخه شي، او د دوی کارول به دوام ومومي. د انرژۍ سپمولو، اخراج کمولو، او د نوي انرژۍ د موټرو صنعت پراختیا په اوسني رجحاناتو کې، د المونیم الیاژ ملکیتونو ژورې پوهې او د المونیم الیاژ د غوښتنلیک ستونزو لپاره د اغیزمنو حلونو سره، د المونیم اخراج مواد به په پراخه کچه د موټرو سپک وزن کې وکارول شي.
د می جیانګ لخوا د MAT المونیم څخه ایډیټ شوی
د پوسټ وخت: جنوري-۱۲-۲۰۲۴
