له بایسکلونو څخه تر فضايي بېړیو پورې د هر څه په جوړولو کې المونیم کارول کیږي. دا فلز خلکو ته دا توان ورکوي چې په ناڅاپي سرعت سره سفر وکړي، له سمندرونو څخه تیر شي، له اسمان څخه الوتنه وکړي، او حتی له ځمکې څخه ووځي. ترانسپورت هم تر ټولو ډیر المونیم مصرفوي، چې د ټول مصرف 27٪ جوړوي. د رولینګ سټاک جوړونکي د ساختماني پروفایلونو او بهرني یا داخلي برخو لپاره غوښتنه کوي، سپک وزن لرونکي ډیزاینونه او مناسب تولیدات ومومي. د المونیم کار باډي تولید کونکو ته اجازه ورکوي چې د فولادو موټرو په پرتله د وزن دریمه برخه کمه کړي. په چټک ټرانسپورټ او ښاري ریل سیسټمونو کې چیرې چې ریل ګاډي باید ډیر تمځایونه جوړ کړي، د پام وړ سپما ترلاسه کیدی شي ځکه چې د المونیم موټرو سره د سرعت او بریک کولو لپاره لږ انرژي ته اړتیا ده. سربیره پردې، د المونیم موټرونه تولید کول اسانه دي او د پام وړ لږې برخې لري. په ورته وخت کې، په موټرو کې المونیم خوندیتوب ښه کوي ځکه چې دا سپک او قوي دواړه دي. المونیم د تشو اخراجونو (د عادي دوه شیل شیټ ډیزاین پرځای) ته اجازه ورکولو سره بندونه له منځه وړي، کوم چې ټولیز سختۍ او خوندیتوب ته وده ورکوي. د خپل د جاذبې د ټیټ مرکز او ټیټ وزن له امله، المونیم د سړک ساتل ښه کوي، د ټکر په جریان کې انرژي جذبوي، او د بریک کولو واټن لنډوي.د اوږد واټن ریل سیسټمونو کې المونیم په پراخه کچه د لوړ سرعت ریل سیسټمونو کې کارول کیږي، کوم چې په 1980 لسیزه کې په ډله ایزه توګه معرفي شو. د لوړ سرعت ریل ګاډي کولی شي د 360 کیلومتره فی ساعت او ډیرو سرعتونو ته ورسیږي. د نوي لوړ سرعت ریل ټیکنالوژۍ د 600 کیلومتره فی ساعت څخه ډیر سرعت ژمنه کوي.
د المونیم الیاژ یو له هغو اصلي موادو څخه دی چې د موټرو د بدنونو په جوړولو کې کارول کیږي، چې لري:+ د بدن اړخونه (د غاړې دیوالونه)+ د چت او فرش تختې+ د کینټ ریلونه، کوم چې د اورګاډي فرش د اړخ دیوال سره نښلويدا مهال د موټر د بدن لپاره د المونیم اخراج لږترلږه دیوال ضخامت نږدې 1.5 ملي میتر ته رسیږي، اعظمي پلنوالی یې تر 700 ملي میتر پورې دی، او د المونیم اخراج اعظمي اوږدوالی یې تر 30 مترو پورې دی.
